Mälarhamnar

Sverige står inför en logistisk paradox. Vi behöver transportera mer gods, samtidigt som järnvägen och vägarna är hårt belastade och Sverige nu går in i en historiskt omfattande underhållsperiod. Nio av tio varor som importeras eller exporteras till och från Sverige har någon gång gått sjövägen. Ändå behandlar vi fortfarande sjöfarten som ett komplement till väg och järnväg, snarare än som en del av lösningen på deras kapacitetsproblem. Under 2026 genomför Trafikverket fler trafikpåverkande banarbeten än något tidigare år. Den nationella planen för 2026–2037 innebär dessutom en omfattande upprustning av både järnväg och vägar. Det är nödvändigt. Men under de kommande åren kommer arbetena också att påverka kapacitet och framkomlighet. Vi kan inte lösa det genom att bara bygga mer och hoppas på fler spår och fler lastbilar. Vi måste använda hela transportsystemet.

Med fortsatt fokus på såväl ekonomisk, som ekologisk och social hållbarhet presenterar vi stolt vår Hållbarhetsrapport för 2025.

Den stränga vintern har satt press på sjöfarten i Mälaren. Samtidigt som Sjöfartsverket pekar på bristande isbrytarkapacitet och resurser, kan inte Mälarhamnar ansvara för en statlig myndighets farled utan avtal och ersättning.

I 25 år har Mälarhamnar varit länken mellan Mälardalen och världen. Från kajerna i Västerås och Köping möjliggör vi hållbar tillväxt, effektiva transporter och framtidens logistik, med människorna, sjöfarten och regionens utveckling i centrum. Jubileumsåret 2026 firar vi vår resa. Vi öppnar hamnarna för allmänheten och fortsätter blicka framåt mot en ännu starkare och mer hållbar framtid.